محامل كروية ذاتية المحاذاة تمت تسميتها لأنها يمكنها ضبط عدم المحاذاة بين العمود ومقعد المحمل تلقائيًا إلى حد معين، وبالتالي ضمان التشغيل الطبيعي للمحمل. يعتمد تحقيق هذه الوظيفة بشكل أساسي على تصميمها الهيكلي الفريد والحركة المرنة للعناصر المتدحرجة.
يشتمل الهيكل الأساسي لمحمل الكرة ذاتية المحاذاة على حلقة خارجية وحلقة داخلية وعناصر دوارة وقفص. من بينها، تم تصميم مجرى السباق ذو الحلقة الخارجية بشكل كروي، وهو المفتاح لتحقيق وظيفة المحاذاة التلقائية. عندما يتعرض المحمل لأحمال خارجية ويكون هناك اختلال في المحاذاة بين العمود ومقعد المحمل، فإن الشكل الكروي لمجرى السباق ذو الحلقة الخارجية يسمح له بالإمالة بالنسبة للحلقة الداخلية إلى حد معين، وتتدحرج الكرة بحرية بين المجرى الداخلي والمجاري المائية الدائرية الخارجية للتكيف مع هذه الحالة المائلة. أثناء التشغيل، تتحمل الكرة مهمة نقل الحمل، ومن خلال دحرجتها المرنة وانزلاقها الصغير، تقوم باستمرار بتعديل موضعها لموازنة تغيرات الفجوة بين الحلقات الداخلية والخارجية. آلية التعديل الديناميكي هذه تضمن أن المحمل يمكنه الحفاظ على حالة تشغيل مستقرة في ظل ظروف عمل مختلفة، ويقلل من الاهتزاز والاحتكاك الناتج عن المحاذاة الخاطئة، وبالتالي يطيل عمر خدمة المحمل.
من أجل زيادة تحسين كفاءة العمل واستقرار محامل الكرات ذاتية المحاذاة، فإن التشحيم جزء لا غنى عنه. يمكن أن تقلل مواد التشحيم من منطقة الاتصال المباشرة بين الكرة ومجرى السباق، وتقلل من معامل الاحتكاك، وتزيل الحرارة الناتجة عن الاحتكاك. وفي الوقت نفسه، يمكن لتصميم التشحيم المعقول أن يمنع الملوثات من دخول المحمل، مما يبقيه نظيفًا وجافًا.
مبدأ العمل للمحامل الكروية ذاتية المحاذاة يمنحها العديد من المزايا. يمكنه التعويض تلقائيًا عن المحاذاة الخاطئة بين العمود ومقعد التحمل، مما يقلل من صعوبة التثبيت والتعديل. ثانياً، خصائص الاحتكاك المنخفض والضوضاء المنخفضة تجعل المحامل أكثر استقرارًا وهدوءًا أثناء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يعد الأداء عالي السرعة والعمر الطويل أيضًا أحد الأسباب وراء شهرة محامل الكرات ذاتية المحاذاة.
